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不完全齒輪機構(gòu)
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作者:cngear
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發(fā)布時間: 2428天前
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重慶齒輪加工廠不完全齒輪機構(gòu)是由普通漸開線齒輪機構(gòu)演化而來的一種間歇運動機構(gòu)。它與普通漸開線齒輪機構(gòu)相比.不同之處在于主動輪上的輪齒沒有布滿圓周.
重慶齒輪加工廠不完全齒輪機構(gòu)是由普通漸開線齒輪機構(gòu)演化而來的一種間歇運動機構(gòu)。它與普通漸開線齒輪機構(gòu)相比.不同之處在于主動輪上的輪齒沒有布滿圓周.并根據(jù)運動時間與停歇時間要求.在從動輪上做出能與主動輪齒相嚙合的輪齒和鎖止弧，從動輪上的鎖止弧與主動輪上的鎖止弧密合.保證從動輪停歇在確定的位置上，而不發(fā)生游動現(xiàn)象，不完全齒輪機構(gòu)中，主動輪1上有三個齒，從動輪2上有六個運動段和六個停歇段，侮段上有3個齒梢與主動輪輪嚙合，且主動輪每轉(zhuǎn)一周，從動輪轉(zhuǎn)1/6周.從動輪征轉(zhuǎn)停歇六次。
不完全齒輪機構(gòu)與其他間歇機構(gòu)相比.其結(jié)構(gòu)簡單，制造方便.工作可靠.從動輪的運動時間和靜止時間的比例可在較大范圍內(nèi)變化.但從動輪在開始嚙合及終止嚙合時.速度有突變.沖擊較大。因此，一般也只用在低速、輕載場合。為了改善不完全齒輪機構(gòu)的受力狀況，可以在兩輪上加裝兩對瞬心線附加桿，就是在附加桿上擬定瞬心線的形狀.來保證從動輪在開始運行階段.可由樸止?fàn)顟B(tài)按某種預(yù)定的運動規(guī)律逐漸加速到正常運動的角速度。而在終止運動階段.借助于另一瞬心線附加桿.使從動輪由正常運動的角速度按頂定的運動規(guī)律逐漸減速到停止。由于從動輪開始嚙合時的沖擊比終止時的嚴(yán)重.所以根據(jù)情況.有時只在開始嚙合處加裝一對瞬心線附加的不完全齒輪機構(gòu)即是如此。
此外。在不完全齒輪機構(gòu)中，需要主動輪的首齒齒高作適當(dāng)削減，以保證它能順利進(jìn)人咱合狀態(tài)而不與從動輪的街頂相碰。與此同時.為了保證從動輪停歇在預(yù)定位置，主動輪的末齒齒頂高也需作適當(dāng)修正。
不完全齒輪機構(gòu)與其他間歇機構(gòu)相比.其結(jié)構(gòu)簡單，制造方便.工作可靠.從動輪的運動時間和靜止時間的比例可在較大范圍內(nèi)變化.但從動輪在開始嚙合及終止嚙合時.速度有突變.沖擊較大。因此，一般也只用在低速、輕載場合。為了改善不完全齒輪機構(gòu)的受力狀況，可以在兩輪上加裝兩對瞬心線附加桿，就是在附加桿上擬定瞬心線的形狀.來保證從動輪在開始運行階段.可由樸止?fàn)顟B(tài)按某種預(yù)定的運動規(guī)律逐漸加速到正常運動的角速度。而在終止運動階段.借助于另一瞬心線附加桿.使從動輪由正常運動的角速度按頂定的運動規(guī)律逐漸減速到停止。由于從動輪開始嚙合時的沖擊比終止時的嚴(yán)重.所以根據(jù)情況.有時只在開始嚙合處加裝一對瞬心線附加的不完全齒輪機構(gòu)即是如此。
此外。在不完全齒輪機構(gòu)中，需要主動輪的首齒齒高作適當(dāng)削減，以保證它能順利進(jìn)人咱合狀態(tài)而不與從動輪的街頂相碰。與此同時.為了保證從動輪停歇在預(yù)定位置，主動輪的末齒齒頂高也需作適當(dāng)修正。
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